煤矿用聚氯乙烯管材冬季施工注意什么：低温脆性与防冻措施

低温为什么让聚氯乙烯管变脆

聚氯乙烯是热塑性材料，常温下有一定韧性。温度降到冰点附近，分子链段的活动能力明显下降，材料由”软而韧”转向”硬而脆”。这是材料在低温下的物理表现，不等于管材质量出了问题。

同样的冲击，夏季可能只留下白痕，冬季却可能直接开裂。冬季施工的核心，就是把”低温加冲击”这对组合拆开：装卸防撞、接口轻加力、残水放净，三件事做在前面，比事后补漏便宜得多。

脆性最容易出事的三个环节

一是运输装卸中的碰撞；二是承插连接时强行敲入，承口被撑裂；三是已吊挂的管路被物料车、风筒或其他作业碰擦。低温下的裂纹往往不立刻漏水漏气，等到试压才暴露，返工代价更大。

判断口径很简单：低温下对管材施加冲击，出现脆性开裂，说明作业方式必须调整，而不是把责任推给材料。裂纹从撞击点呈直线延伸、断口平整，是典型的低温脆断特征；断口粗糙、有拉扯痕迹的，则要回头查管材本身的质量。

管子有没有在到货前就受了内伤，可按PVC 管材进场验收的三步查法先筛一遍，把带伤的管子挡在下井之前，再谈冬季施工的事。

冬季运输与装卸怎么防撞击

运输环节的摆法

车厢底铺平垫实，管材分层码放、层间隔离，捆扎带松紧适度。冬季路面附着力差，急刹比平时多，装载时管端与厢板之间要留缓冲，不顶死，防止刹车瞬间管端撞出裂纹。

装卸环节的动作

禁止抛掷、拖拽、单点起吊。吊装用宽幅吊带兜底，不用钢丝绳直接勒管身；人工搬运两人抬一根，不滚垛、不摔放。卸货后不要马上散堆，先整垛静置，让管材与井口环境温度一致后再分散搬运，低温脆性最高的时候恰恰是刚卸货那阵。

粘接与承插作业的温度窗口

把接口作业安排在气温较高时段

粘接剂固化速度、胶圈弹性都随温度变化。冬季把接口作业尽量排在一天中气温相对较高的时段，避开清晨与深夜。井下巷道内温度比井口稳定，接口尽量留在作业面附近完成，减少在井口低温区组装后再整体搬运。

低温接口的三个隐患

其一，承插阻力变大，工人容易抡锤猛敲，把承口敲出隐性裂纹，正确做法是清理承插面、对中后均匀加力到位；其二，粘接剂低温固化慢，接口未固化就挪动会留下渗漏点，装完要静置再动；其三，橡胶圈低温变硬，插入后要检查胶圈有无扭转、挤出、翻边，不正位的退出重插。

原则是装一段、查一段，当天装完的接口收工前逐个目视复查，不攒到试压一起算账。

残水放净与放水器防冻

残水为什么必须入冬前处理

管路里的水来自煤层水、钻孔携带水与管内冷凝水，顺坡汇集到低点。结冰膨胀轻则堵管拉低抽采浓度，重则胀裂管壁、冻坏阀门。积水怎么分布、放水器装在哪，见抽采管路积水来源与放水器布置。

防冻的三项动作

停用段与备用段入冬前逐段放净残水，管口临时封堵防进雪；在用段低点的放水器检查保温与排放通道，确认每次放水通畅、不存死水；地面管段与阀门是防冻重点，纳入冬季巡检路线，寒潮前后各放一次水。

放水周期冬季要比平时加密。平时按班放水的低点，冬季改为每班必放；放不出水的放水器先查排放口是否冻结，再查浮漂与阀件，不轻易判断管路无水。

冬季施工检查清单

下表按作业顺序排列，通风科与抽采队按分工逐项签字确认。

执行顺序：先验收、再防撞、后接口，管成段后立即排水防冻。四步都有记录可查，冬季结束前任何一步都不得省略。