支架往前挪一米，软管要跟着挪一米

支架降不下去的那一下

移架工在架子下面喊，管子卡住了。操作阀一扳，顶梁往下走了一拳就停住，四根立柱里两根吃上劲，压力表指针往上爬。人趴在底座边上，手电往里照，一根黑软管横在底座和推移千斤顶中间，压得只剩一道缝。

这管子不是谁塞进去的。上一班移架，架子往前走，管子挂在老位置上没动，一拉一送，顺着底座边就滑进去了。等这一班要降架，它成了垫在中间的楔子。

少留了那一拃

挪架之前，挂点上的管子要往下放一截，放多少看架子的行程。放少了，架子一走管子就绷；放多了，管子垂到溜子上，被煤块砸、被输送机刮。这一拃的活看着简单，忙起来最容易省。

挂点跟着架子走，管子没跟

有的面把吊挂点做在支架顶梁或者掩护梁上，架子一动，挂点跟着动，管子也被带过去。这是省事的做法。可顶梁上下行程大，挂点位置一变，管子受力的方向也跟着变，卡子容易松。挂点做在顶梁上还是做在巷道帮上，得看这个面的支架型号和推进方式，没有统一答案。

余量不是松，是留出降架的那一段

新工人容易把”留余量”听成”放松点”。松是松了，垮在溜子上照样出事。余量是算出来的：一次降架的高度，一次推移的步距，两段加起来，就是管子该富余的长度。

垂度多大算够

现场看垂度比看长度快。两个人站在管子两头，中间自然垂下那一段，垂到离底板一个拳头到两个拳头，一般够一次移架用。垂得太少，一动就绷；垂得太多，扫地、过人、过料全碍事，还容易被底座啃。

绷直了会出什么事

软管绷直，头一个受罪的是接头。接头是整趟管上最硬的一段，力全往那儿集中，卡箍被拉得往后退，密封面错位，先渗后漏。第二个受罪的是管壁，绷紧的管子在支架反复升降中来回蹭棱角，外层胶先起毛，再往下就是帘布层。

绷直还有个后果不太有人提：管子在拉力下内径会缩。负压管尤其明显，外头大气压着，里头还在拉，扁得比平时快得多。

跨架这一米，怎么带过去

支架和支架之间有一道缝，管子从这一架的架前走到下一架的架后，中间得跨过去。这一米是整趟管最容易出事的地方，压、磨、拽都集中在这儿。

底座下面不能走

底座下面看着空，其实最不该走。支架一降一升，底座是整台架子受力最重的地方，管子垫在下面，等于拿它当垫铁。这一回没压扁，下一回未必。

吊挂点和滑轮

跨架这一段，通常在两架之间加一个吊挂点，把管子吊在顶板或者棚梁上，让它从上面绕过去。间距和卡子怎么做，管路吊挂与固定里写得细，搬到支架段要按移架步距缩短。跨距长一点的，加一个滑轮或者导向环，管子在上面滑着走，比硬拽省劲。

接头放在哪，朝哪边

接头是硬的一段，位置选不好，天天出事。人行道那一侧不能放，人来回走，肩膀蹭一下就松；运输空间里更不能放，料车、设备车过去，接头正好在车厢边上刮。

同一趟管上的接头，朝向尽量一致。理由实在：巡检的人顺着走一趟，眼睛扫过去就能看出哪个偏了、哪个卡箍退了口。朝向七零八落，得一个个蹲下来看，看一半就懒得看了。

接头本身也有讲究，卡箍型号和管子外径对不上，拧得再紧也是假紧。领料之前先查软管接头与卡箍怎么配的对应关系，照着报型号。拿回来硬试也能试出来，试一次废一套卡箍，不如报的时候就报准。

哪一段用软的，哪一段用硬的

整趟管路不必全软，也不必全硬。跟着支架走、天天要动的那一段，用软管；从工作面出来进顺槽、位置基本不动的，用硬管。

分界点一般放在转载机附近，或者第一个固定吊挂点。定早了，软管白长几十米，垂在那儿碍事；定晚了，硬管伸进支架区，每移一次架都要拆装，工时全耗在这上头。

软管在这一段的老化速度比固定段快得多。反复弯折、反复受拉，外层胶起毛、发硬、出现细裂纹，软管老化的五个信号里列的就是这几样。摸到发硬的记一笔，裂纹顺着走向延伸的，排进更换计划，别等到爆了口再换。

一个班下来，管子该是什么样

交班前从机头走到机尾，看一遍管子，能看出这个班的活干得怎么样。

架子全部推完，管子应该是这样：每一跨都有一道自然的下垂，垂到膝盖以下、底板以上，没人去拽它；吊挂的卡子都在原位，没有一个歪着；跨架那几处，管子从顶梁上面绕过去，没有一根压在底座边；接头都朝着人行道里侧，卡箍的螺栓头朝外，扳手伸得进去。

再往远看，从工作面出来那一段，管子贴着帮走，离底板有距离，拐弯的地方是缓的，没有一个死弯。最远那处接头后面接的是硬管，硬管上有阀门，阀门手轮朝向巷道中间，伸手就够得着。

这样的状态，下一个班移架不用先喊人过来理管子，架子一降，管子自己跟着走。要是走到一半发现某一跨绷得笔直，或者某个接头已经顶到溜子边上，就地处理，别留给下一个班。